ORDENAR CIUDAD

Sí el abstencionismo fuera votantes y el voto en blanco partido político, en Colombia la Política tendría una verdadera democracia (RJ2014).

Segunda Publicación en Tierra Mágica Febrero de 2014 Primera Publicación en Tierra Mágica Octubre de 2013

@ingjorgeromero: En vez de pico y placa (I) Vcio necesita más cultura ciudadana y administrativa, más espacios públicos, el cambio de rutas y vías periféricas. En vez de pico y placa (II) Vcio necesita pensarse del centro hacia afuera: sin autos, luego autos pequeños, luego medianos y al borde pesados. En vez de pico y placa (III) Vcio necesita vías radiales peatonales y para bicicletas, buenos parques y espacios de encuentro. Más incluyente.

Según cifras Unal (2013) en V/cio el 25% de la población utiliza como medio de movilidad ir a pie, el 12% la bicicleta y el 32% el microbús; lo que implica cerca de un 70% con el cual se debe re-construir la movilidad urbana, no para tractomulas y/o para automóviles. Espacio público para la gente.

La Ciudad Colombiana debe ser planeada diferencialmente, estructurada desde la naturaleza y pensada con las poblaciones (Romero Jorge, 2013). Ordenar Territorio es más que organizar Suelo; significa interpretar su construcción social e integrarla al modelo de ocupación (Romero Jorge, 2013). Es desafiante construir un espacio urbano incluyente que considere las rivalidades de la modernidad social (Romero Jorge, 2013). Las fronteras urbano rurales son espacios que construyen poblaciones híbridas con ascendencia rural y descendencia urbana (Romero Jorge, 2013). Las ciudades son espacios urbanos construidos por las poblaciones, no son solo urbes llenas de concreto, infraestructura y/o equipamientos (Romero Jorge, 2013). Toda Ciudad se soporta en un área urbana; pero no toda área urbana es Ciudad (Romero Jorge, 2013). Al hablar de Territorio se hace referencia a un espacio socialmente creado (a lo largo del tiempo), dinámico y complejo (Romero Jorge, 2013).

http://m.elheraldo.co/latitud/saskia-sassen-la-creadora-del-concepto-ciudad-global-129109

Llegar al lugar de trabajo se ha convertido en un desafío al transitar el área urbana de Villavicencio, pues día a día sobre las vías aparecen diferentes intervenciones y/o procedimientos que, aunque necesarios, sobresalen por su improvisación, brindando toda clase de obstáculos que hay que superar. Mantenimientos y reparaciones mal señalizadas y/o sin socialización, cierres parciales, calzadas definidas como únicas vías (que se saturan rápidamente), puentes vehiculares que rematan en la confluencia de tres o más rutas, roundpoint con salidas sin reductores de velocidad (escenarios propicios para "el matoneo" de los muleros a los vehículos pequeños), entre otros; se suman a la baja cultura ciudadana de peatones, motociclistas, conductores, policías y funcionarios públicos. La movilidad urbana es un total caos cuando la "rapiña vial" pone en competencia a conductores y peatones; a estos se suman las motos, los automóviles, las busetas, los camiones y las trac...